Развитие общественного транспорта и массовой транспортной системы стало приоритетом для муниципалитета в последние годы. Когда я вступил в должность мэра пять лет назад, я обнаружил, что в долгосрочных решениях, касающихся нашего города, мы значительно отстаем от других городов Гуш Дана. Пробки на дорогах – это национальная проблема, но у муниципалитета и, особенно, у мэра есть возможность и обязанность заботиться о реальных решениях для жителей города. Эти решения мы начали последовательно внедрять на протяжении всей каденции. В этом вопросе нет быстрых, волшебных решений, но планы, которые мы начали реализовывать, акцентируя внимание на общественном транспорте и велосипедных дорожках, и которые будем продолжать внедрять в следующую каденцию, приведут к существенному снижению транспортных пробок и улучшению качества жизни для всех нас.
Вот некоторые из важных проектов, которые мы продвигали в сфере транспорта:
Проект «Эм ха-Мошавот»:
Вместе с Министерством Транспорта и компанией «Нетивей Аялон», мы продвигаем крупный проект «Эм ха-Мошавот» стоимостью около миллиарда шекелей. Его цель — обеспечить непрерывное движение между восточной частью мегаполиса и западной, а также добавить специальные полосы дороги для общественного транспорта и велосипедных дорожек и многое другое.
Велосипедные дорожки:
Мы значительно увеличили количество велосипедных дорожек в городе, и сегодня в Петах-Тикве их более 43 км. Эти дорожки в будущем будут интегрированы с двумя основными маршрутами «Швиль ха-Саде» (вдоль трассы Макабит) и Швиль Ха-Яркон, создавая сеть велосипедных дорожек по всему городу. Кроме того, планируется строительство десятков дополнительных километров велосипедных дорожек по всему городу.
Пешеходные мосты:
Мы продвинули проекты по возведению двух новых пешеходных мостов: мост над трассой Рабин, который соединит Неве Оз с Писгат-Адар и развлекательным центром; еще один мост в районе Файнштейн-Бар Кохва, который соединит район Эм ха-Мошавот и парк ха-Яркон с центром города и районом Кэрол. Эти мосты обеспечат безопасное пересечение дорог для пешеходов, в том числе учащихся, к образовательным, спортивным и культурным учреждениям.
Общественный транспорт:
Мы добавили значительное количество маршрутов общественного транспорта, чтобы улучшить его эффективность и доступность. В частности, мы добавили полосу для общественного транспорта на улице Бар-Кохва, обеспечивающую связь между центром города и метро-трамваем, а также автобусную полосу на Дерех Рабин, ведущую к красной линии. Кроме того, мы добавили сотни автобусных ежедневных рейсов и множество новых маршрутов общественного транспорта по всему городу, что сделало перемещение по городу гораздо эффективнее. Мы модернизировали тротуары и остановки автобусов, установили станции для зарядки проездных (рав-кав) и многое другое. Чтобы обеспечить доступность горожан к будущему метрополитену и трамваю, мы работаем с министерством транспорта над оптимальным планированием дополнительных 2 линий трамвая и 2 линий метро (из 3 в целом) и маршрутов приоритетного обслуживания общественного транспорта, а также над продвижением сопутствующей инфраструктуры.
Новая центральная автобусная станция:
После многих лет планирования мы продвигаем строительство новой современной, центральной автобусной станции на месте старой. Бюджет этого проекта по предварительной стоимости 450 миллионов шекелей (часть из которых уже выделена министерством транспорта).
